货车司机为不能无缝对接货源发愁，货主又为不能第一时间找到可靠的运输企业而着急——如何化解这一结构性矛盾?智慧物流应运而生。
在近日由中国物流学会、中国物流与采购联合会主办的“第18次(2019)中国物流学术年会”上，来自政府、企业、院校、研究机构等多领域的专家围绕行业政策、热点、趋势进行了分享，中储智运作为智慧物流领域的代表出席了活动。
中储智运总工程师李敬泉说，目前中国公路货运行业依然面临着“小散乱差”的现状，导致运输资源利用效率不高，返程空驶空载现象严重，企业物流成本居高不下。“从物流行业供需两端视角来看，物流供给端的供给与物流需求端的需求存在巨大错位，物流行业需要一个能够提供第三方服务的组织出现，以此解决两端的需求问题。同时，因为物流行业信用缺失，尤其需要一个具备信用保障的、可实现线上运力交易的共享平台。”
据了解，中储智运以“物流运力交易共享平台”与无车承运“网络货运平台”(双平台)为核心，通过双平台实现了“商流”和“物流”合一，构建了完善的数字化供应链体系。截至目前，中储智运已有包括众多知名大型生产制造、贸易型企业在内的15000余家货主客户，并拥有150万名货运会员，承运货物涉及多个
